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從俄羅斯到印度，長城筑起新的長城

車云 2020-02-06

當(dāng)新冠疫情還在國內(nèi)蔓延，眾多活動只能延期之際，長城汽車并未放棄其國際化的腳步。

2月5日，長城汽車以“科技長城 智領(lǐng)全球”為主題，率領(lǐng)旗下哈弗品牌及長城EV正式亮相印度德里國際車展，向印度消費(fèi)者展現(xiàn)了長城汽車產(chǎn)品實力的同時，也宣布正式進(jìn)軍印度市場，進(jìn)一步拓展長城汽車的全球化戰(zhàn)略。

這也是進(jìn)入鼠年以來，第一次汽車企業(yè)舉辦的線上發(fā)布會。

隨著新型冠狀病毒的擴(kuò)散，不僅是中國汽車市場，全球汽車供應(yīng)鏈均受到影響，包括包括豐田、本田、日野、特斯拉、福特多家車企確認(rèn)延遲復(fù)工計劃。

這次疫情的影響無疑對全球汽車市場又帶來了一次挑戰(zhàn)，讓原本就蕭條的汽車市場環(huán)境再蒙“寒霜”。而長城汽車的這次線上戰(zhàn)略發(fā)布不僅是長城汽車本身在全球化戰(zhàn)略上飛躍式的進(jìn)步，也鼓舞了疫情中的車企，為在病毒中的市場增添了諸多信心。

長城汽車正式進(jìn)軍印度市場


在德里國際車展上，長城汽車亮相了全球首發(fā)概念車哈弗Concept H、印度首發(fā)概念車哈弗Vision2025概念車、全球化SUV版本哈弗F7等車型，以及包括長城R1- L3級別無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)座艙及智能家居、頂級標(biāo)準(zhǔn)的主被動安全技術(shù)、中國首個電動車專屬平臺——ME平臺在內(nèi)的長城汽車在“新四化”方面的最新進(jìn)展。

另外，本場發(fā)布會中的重頭戲為長城汽車的印度市場的戰(zhàn)略部署，其中長城汽車宣布正式進(jìn)軍并扎根印度，同時建立涵蓋研產(chǎn)供銷的全業(yè)務(wù)生態(tài)鏈。

預(yù)計到2021年，長城汽車將在印度引進(jìn)兩個旗下品牌：哈弗及長城EV。根據(jù)印度哈弗汽車有限公司市場和銷售總監(jiān)哈迪普布拉爾介紹，哈弗在印度投放的產(chǎn)品線將涵蓋全系SUV產(chǎn)品，同時，長城還首次發(fā)布了打造高品質(zhì)EV的“長城EV”系列，目前在國內(nèi)市場，長城旗下只有歐拉品牌擁有純電動產(chǎn)品。

另外，在研發(fā)方面，長城汽車在現(xiàn)有班加羅爾研發(fā)中心的基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化投資。在全球化產(chǎn)品基礎(chǔ)上加大本土化研發(fā)力度。 

而在生產(chǎn)方面，早在1月17日，長城汽車就與通用汽車簽署收購?fù)ㄓ闷囉《人飳S協(xié)議，這次收購交易將在2020年下半年完成，該工廠將主要生產(chǎn)長城旗下EV和SUV車型，產(chǎn)品還將向其他區(qū)域市場輻射。同時，長城方面還透露計劃在印度投資電池的研發(fā)和制造。 

值得注意的是，在此次車展上，長城汽車采用了獨(dú)立包館的形式，參展面積達(dá)到了3150平米，創(chuàng)下歷史記錄。對于德里國際車展的重視，一方面是其作為全亞洲規(guī)模最大的汽車展覽會之一，是長城汽車展現(xiàn)中國汽車制造能力的重要渠道之一，另一方面也是長城汽車表現(xiàn)出對印度市場重視的主要手段之一。

印度市場是集天時、地利、人和于一體的機(jī)遇


印度哈弗汽車有限公司市場和銷售總監(jiān)哈迪普·布拉爾先生在發(fā)布會上也表示：“印度市場，將成為長城汽車戰(zhàn)略布局中，最重要的組成部分。” 

為什么選擇印度市場？

繼中國、美國、日本之后，印度是全球第四大汽車市場，目前仍然具有很大的市場潛力。作為擁有著悠久歷史文化的國家，近年來，印度迎來經(jīng)濟(jì)上的高速增長，同時也帶動了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在2019年，其SUV市場呈現(xiàn)5%的增長，這也表現(xiàn)出印度消費(fèi)者對SUV的需求仍在增長。

業(yè)內(nèi)有人分析稱，在未來幾年，印度轎車與SUV的比例將向中國市場靠攏，或者說，印度市場正在重復(fù)著中國汽車市場的發(fā)展軌跡。那就不得不想到當(dāng)年長城汽車旗下的SUV品牌——哈弗在市場中的一鳴驚人了，這無疑又是長城汽車的又一次機(jī)遇。

另外，印度汽車的普及率目前只有10%，這個人口基數(shù)巨大的國家，其汽車保有量以及經(jīng)濟(jì)增長都還具有巨大的潛力，有數(shù)據(jù)顯示，印度汽車產(chǎn)銷規(guī)模在2018年分別達(dá)到480萬輛和440萬輛，其中產(chǎn)量排名全球第五、銷量排名全球第四；據(jù)FOURIN預(yù)測，該國汽車產(chǎn)量到2022年將達(dá)到700萬輛、到2030年將達(dá)到1190萬輛。

此時的印度市場就像是一口甜水井，長城汽車必須在其正式爆發(fā)前加入“挖井隊伍”，這是長城汽車打入全球市場，增強(qiáng)其品牌影響力的關(guān)鍵一步。

在地理位置上看，印度地處印度洋中部，憑借發(fā)達(dá)的航運(yùn)，東邊觸及東南亞以及大洋洲，西面觸及爭個中東以及亞洲市場，長城汽車想要實現(xiàn)全球化戰(zhàn)略，印度市場是頗為關(guān)鍵的一步。

在戰(zhàn)略中不難看出，長城汽車為更好地進(jìn)入印度市場已經(jīng)做足準(zhǔn)備。目前的印度正在飽受空氣污染困擾，對電動車市場正式渴望的階段，直接對抗已經(jīng)占據(jù)印度主要市場份額的日本鈴木、韓國現(xiàn)代和印度本土的塔塔，長城汽車的優(yōu)勢就在于其在電動車領(lǐng)域技術(shù)以及小型車無法達(dá)到的性價比。因此，哈弗及長城EV成為了長城汽車對印度市場的“敲門磚”，也是全球化進(jìn)程里程碑式的一步。

長城汽車的“世界版圖”


印度市場戰(zhàn)略的發(fā)布，是長城汽車對“9+5”全球化生產(chǎn)體系的完善，也是不斷加深全球知名度的關(guān)鍵。

在2019年，長城汽車?yán)鄯e出口新車65175輛，同比勁增38.68%，并在俄羅斯、南非等海外市場位列中國品牌銷量榜首，其全球化戰(zhàn)略踐行取得了階段性勝利，也為這次進(jìn)軍印度奠定了基礎(chǔ)。 

在沙特至中東市場方面，2019年12月，長城汽車率領(lǐng)旗下哈弗、長城皮卡和歐拉三大品牌共6款車型亮相第41屆沙特國際車展，并發(fā)布了H2改款和風(fēng)駿7皮卡兩款車型，其中，獲得了哈弗H6-年度緊湊型SUV暢銷車型、哈弗H9-2019年度最佳四驅(qū)SUV、哈弗品牌-銷量增長最快SUV品牌三大榮譽(yù)獎項，實現(xiàn)了銷量口碑雙豐收。

在俄羅斯市場方面，2018年，哈弗F7在莫斯科國際車展上獲得“將徹底改變俄羅斯市場的車型”、“2018莫斯科國際車展最佳SUV”等稱號，引發(fā)當(dāng)?shù)赜脩絷P(guān)注，并于2019年6月在俄羅斯上市，自此長城汽車品牌則以一輛爆款車型正式開啟俄羅斯市場。

同時，中國汽車品牌在海外的首個全工藝整車工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，這標(biāo)志著長城汽車由以往的產(chǎn)品貿(mào)易輸出轉(zhuǎn)向工藝技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)輸出。同時，憑借著優(yōu)越的交通條件，出了俄羅斯外，圖拉工廠還輻射了俄羅斯周邊國家，是長城汽車進(jìn)入歐洲市場的關(guān)鍵一步。

從俄羅斯工廠到印度工廠，長城汽車的選址都頗有深意。

2019年7月，俄羅斯聯(lián)邦政府批準(zhǔn)長城汽車簽署特別投資合同，宣告長城汽車在俄羅斯可以享受同其它在俄外資車企同等的優(yōu)惠政策，獲得更加公平和開放的市場環(huán)境。獲得多方加持，長城汽車旗下的哈弗品牌2019年在俄羅斯市場累計銷量為12442輛，同比增長289%，為中國汽車品牌在俄銷售第一名。
據(jù)了解，除了俄羅斯和印度工廠外，目前長城汽車已投產(chǎn)的保定、徐水、天津、重慶等地的整車工廠，以及厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯等海外KD工廠，未來，隨著平湖、泰州、張家港三座整車工廠竣工，長城汽車將在全球范圍內(nèi)建立起完整的“9+5”全球化生產(chǎn)體系，屆時，長城汽車在實現(xiàn)在全球市場的高質(zhì)量同步發(fā)展。

車云小結(jié)


隨著印度市場的開啟，長城汽車已經(jīng)在世界多個聚焦區(qū)域設(shè)立“落腳點(diǎn)”，從區(qū)域市場到世界市場，長城汽車的全球戰(zhàn)略正在有條不紊地進(jìn)行著。在疫情下，長城汽車沒有停止其“征戰(zhàn)”的腳步，先人一步，搶先擴(kuò)張“版圖”，這便是在困難中尋找機(jī)遇，不僅推進(jìn)了其自身的發(fā)展，也為其他自主品牌走向世界做出表率作用。



來源：車云



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